Vă dezvăluim AZI o… „fotografie” din istoria orașului: primul tramvai a legat Gara de Sud de Spitalul Județean. De aproape patru decenii, șinele fac parte din memoria și peisajul municipiului Ploiești.
Au fost 9 kilometri de șine, dar pentru Ploiești au însemnat începutul unei noi epoci. Pe 6 octombrie 1987, primul tramvai intra în circulație în municipiu.
Într-un oraș obișnuit deja cu ritmul industriei, cu platformele petroliere și cu aglomerația de pe arterele principale, apariția tramvaiului a fost, recunoaștem, un moment de referință al evoluției vieții urbane.
Primul tronson a legat Spitalul Județean de Gara de Sud, de-a lungul unei artere care traversa cartiere de locuințeși zone cu mare impact în „universul” ploieștean. Momentul este consemnat și în presa vremii, Scînteia de atunci relatând că primul tramvai fusese pus în circulație pe această rută.
DE LA PLANȘETĂ, LA ȘINE
Merită știut: Povestea nu a început „simplu”, în 1987.
Lucrările la prima linie de tramvai din Ploiești începuseră în 1985, iar doi ani mai târziu primul tronson devenea funcțional. Era perioada în care transportul electric reprezenta una dintre soluțiile prin care marile orașe încercau să-și dezvolte transportul public și să facă față nevoilor unor comunități aflate în plină transformare.
Pentru Ploiești, oraș puternic industrializat, transportul public avea o importanță aparte. Mii de oameni făceau zilnic naveta între cartiere și platformele industriale, iar dezvoltarea orașului cerea și noi soluții de mobilitate.
În acest context, tramvaiul nu era doar un mijloc de transport. Era semnul că orașul se dezvoltă și… se extinde.
PRIMUL TRAMVAI, PRIMELE AMINTIRI
Pentru cei care au prins acea perioadă, 6 octombrie 1987 nu este doar o dată într-o cronologie. Este ziua în care, pentru prima dată, un tramvai a început să treacă printr-un Ploiești care astăzi pare foarte diferit.
Poate că unii își amintesc primul drum. Poate că alții își amintesc zgomotul roților pe șine, aglomerația din stații, vatmanii, biletele sau primele tramvaie care au devenit parte din rutina zilnică.
Așa se nasc, de fapt, istoriile unui oraș: din lucruri aparent obișnuite care, după decenii, devin amintiri.
Până la inaugurarea propriu-zisă, pînă la primul traseu parcurs efectiv, vreme îndelungată, două tranmvai bicolore (ALB-ROȘU) au fost staționate în zona adiacentă a ceea ce este azi giratoriul de la „Mihai Viteazul”, nu departe de Biserica Sf Vasile. Și cum ploieștenii sunt oameni inventivi și cu simțul umorului, i-au găsit atunci două porecle pe măsură:„Ampicilină” (din pricina culorilor identice cu acelea ale pastilei de ampicilină de la acea vreme) și… „Vasilică”, știută fiind vecinătatea bisericii.
39 DE ANI MAI TÂRZIU
De la primul tronson din 1987, rețeaua de tramvai a Ploieștiului s-a dezvoltat. În anii de dinainte de 1989, orașul ajunsese să aibă… șase linii de tramvai.
Tramvaiul a trecut prin schimbări, modernizări și perioade dificile. A fost oprit pentru lucrări ample de reabilitare între 2014 și 2016, iar apoi a revenit pe trasee. Astăzi, privind șinele care traversează orașul, este ușor să uiți cât de nou era totul în urmă cu 39 de ani.
Dar există date care merită păstrate în memoria unei comunități.
6 octombrie 1987 este una dintre ele.
O ZI CARE A SCHIMBAT ORAȘUL
Istoria Ploieștiului nu înseamnă doar marile momente politice, industria petrolieră sau personalitățile care au marcat orașul. Înseamnă și prima călătorie cu tramvaiul. Înseamnă… muncitorii care au construit linia, oamenii care au urcat în primul tramvai, cartierele pe lângă care acesta a trecut și generațiile care, mai târziu, au făcut din tramvai o parte firească a vieții ploieștene.De aceea, la aproape patru decenii distanță, reperul 6 octombrie 1987 merită readus în atenție. Pentru că uneori istoria unui oraș nu începe cu un monument. Începe cu un sunet.
Sunetul primului tramvai care a trecut prin Ploiești… ne-aduce aminte!
Prahova Business face parte din Reușita Buisness Group.
foto: Transploiesti.com
