Joi, 1 octombrie, în jurul orei 14:30, ÎN SFÂRȘIT, s-a deschis traficul pe mult-așteptata Centură ocolitoare a orașului Comarnic.
După ani de promisiuni, proiectare, șantier, întârzieri și modificări, șoferii au, începând de astăzi, o alternativă la traversarea Comarnicului pe DN1.
Evenimentul a avut loc imediat după declarațiile oficiale, la ceremonie participând președintele CJ Prahova, Virgiliu-Daniel Nanu, reprezentanți ai CNAIR, constructorul Traian Larionesi, administratorul firmei Frasinul, precum și alți reprezentanți ai administrației județene și ai instituțiilor implicate în proiect.
Așadar, acum SE CIRCULĂ pe Centura Comarnic!
Și, din acest moment, începe adevăratul test.
Pentru că una este inaugurarea, cu discursuri și fotografii, și cu totul alta este ceea ce se va întâmpla în realitate în următoarele două săptămâni, când traficul de pe Valea Prahovei va pune la încercare noua rută. (N.R.Virgil Nanu a subliniat în disursul său marja de două săptămâni „când traficul se va așeza” și autorităților vor putea evalua eficiența proiectului, reacțiile și preferințele participanților la trafic, integrarea celor care aleg centura la revenirea pe DN1 etc)
5,9 kilometri care ar trebui să schimbe traficul din Comarnic
Varianta Ocolitoare Comarnic are aproximativ 5,9 kilometri, ocolește orașul prin partea de vest și face legătura cu DN1 prin două intersecții amenajate cu sensuri giratorii. Drumul are două benzi de circulație în total, câte una pe fiecare sens, iar platforma rutieră are o lățime cuprinsă între aproximativ 9,5 și 10 metri.
Viteza de proiectare indicată pentru variantă este de 90 km/h, ceea ce înseamnă că, în condiții normale de trafic, cei aproape 6 kilometri ar putea fi parcurși în aproximativ patru minute.
Pe hârtie, pare simplu: intri pe centură, ocolești Comarnicul și revii în DN1. În realitate, însă, adevărata probă va veni în weekendurile aglomerate.
Pasajul de 380 de metri – una dintre piesele spectaculoase ale proiectului
Centura nu este doar o șosea trasată pe lângă oraș. Una dintre cele mai importante lucrări de infrastructură este pasajul-pod de aproximativ 380 de metri, care supratraversează râul Prahova și magistrala feroviară Ploiești–Brașov. Bonus, pădurile din preajmă oferă un peisaj… poeticîn fiecare anotimp, chiar acolo, aproape de șosea!
Proiectul mai include trei poduri noi, lucrări de consolidare și amenajări conexe, astfel încât noul traseu să poată traversa zonele dificile ale văii.
Au fost amenajate, de asemenea, două parcări de scurtă durată, câte una pentru fiecare direcție de mers.
Cu alte cuvinte, cei aproape șase kilometri ascund o infrastructură mult mai complexă decât ar putea sugera simpla cifră.
470 de milioane de lei pentru aproape 6 kilometri
Și aici apare una dintre cifrele care vor atrage, inevitabil, atenția. Valoarea totală actualizată a proiectului a ajuns la 470.068.494,45 lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene și de la bugetul de stat.
Contractul pentru proiectare și execuție a fost semnat în mai 2023 cu asocierea Frasinul SRL – Artehnis SRL, valoarea inițială fiind de 236,74 milioane de lei fără TVA.
Investiția a fost implementată în baza unui parteneriat între CNAIR și Consiliul Județean Prahova, încheiat în decembrie 2022.
Va dispărea, oare, „coada de Comarnic”?
Aici este, de fapt, marea întrebare.
Președintele CJ Prahova, Virgiliu-Daniel Nanu, a declarat la inaugurare că este convins că „acele cozi celebre” nu vor mai fi văzute.
Rămâne însă de văzut în ce măsură noua centură va reuși să elimine blocajele sau doar să mute o parte dintre ele.
Pentru că problema traficului de pe Valea Prahovei nu se termină la Comarnic.
Din contră.
Șoferul care pleacă din București spre Brașov poate câștiga timp la Comarnic, dar traseul continuă spre Breaza, Sinaia, Bușteni și Azuga, zone în care infrastructura rutieră rămâne una dintre marile probleme ale DN1.
De aceea, următoarele două săptămâni vor fi un test mult mai relevant decât orice discurs de la inaugurare- este opinia lui Virgil Nanu.
Cum se va comporta centura într-o zi obișnuită?
Cum va arăta într-o vineri după-amiază?
Dar sâmbătă dimineața, când Valea Prahovei se umple de mașini?
Și, mai ales, ce se va întâmpla duminică după-amiază, când începe tradiționalul „val” de întoarcere spre București?
Atunci vom vedea dacă cei 5,9 kilometri reprezintă cu adevărat o soluție pentru celebrul blocaj de la Comarnic.
Centura Comarnic, prima piesă dintr-un puzzle mult mai mare
Conducerea CJ Prahova a ținut să sublinieze că, după inaugurarea de astăzi a Centurii Comarnic, atenția se mută pe Centura Bușteni–Azuga, unde lucrările sunt deja în desfășurare.
În paralel, autoritățile vorbesc despre proiectele de pasaje rutiere și pietonale de pe Valea Prahovei, menite să reducă punctele de conflict dintre traficul auto și cel pietonal și să fluidizeze circulația pe DN1.
Centura Comarnic este, la rândul său, prezentată ca un proiect complementar viitoarei autostrăzi A3 Ploiești–Comarnic–Brașov, care ar urma să aibă un nod rutier în zona Comarnic–Breaza.
În alocuțiunea sa, președintele CJ Prahova a oferit detalii despre această „construcție amplă” și a pus accent pe necesitatea continuării investițiilor pe Valea Prahovei.
Mesajul administrației este, astfel, unul destul de clar: Centura Comarnic nu este finalul problemei, ci una dintre piesele soluției.
Și acum… începe testul!
Centura este deschisă.
Asfaltul este gata.
Podurile sunt gata.
Pasajul de 380 de metri este gata.
Sensurile giratorii sunt gata.
Și, după aproape trei ani de la debutul lucrărilor, șoferii pot în sfârșit să ocolească orașul.
*Și totuși… ar mai fi de spus ceva: Nu estede trecut cu vederea mesajul contructorului care, în alocuținea sa, rostită cu mulțumire și cu sentimentul împlinirii, că mulțumește bunului Dumnezeu că, deși lucrarea a fost amplă, cu volum marede muncă și de muncitori, „nu a fost niciun incident, niciun accident de muncă” și speră ca nici pe noul traseu să nu se înregistreze niciun accident de circulație.
Acum însă nu mai vorbim despre proiecte, randări, termene sau promisiuni.
Vorbim despre trafic. Despre câte mașini vor intra efectiv pe centură. Despre cât va dura traversarea Comarnicului în weekend. Despre ce se va întâmpla la cele două sensuri giratorii. Și… despre întrebarea pe care probabil și-o pun deja mii de șoferi:
Va dispărea coada de la Comarnic sau doar își va muta locul?
…Vom afla în următoarele două săptămâni.
Centura Comarnic este, de astăzi, deschisă. Acum începe testul adevărat.
Prahova Business faceparte din Reușita Business Group.
