„Am fost prezent la fața locului, în data de 17 decembrie 2025, pe DN1, în zona Cornu, acolo unde o alunecare de teren a produs o surpare gravă a drumului național, pe o lungime de aproximativ 30 de metri.
Am convocat Comisia pentru constatarea efectelor calamităților naturale, alături de reprezentanți ai Secției Drumuri Naționale Ploiești, Consiliului Județean Prahova, Inspectoratului Județean în Construcții, Inspectoratului pentru Situații de Urgență Prahova.
Constatările sunt îngrijorătoare: surparea a afectat acostamentul, rigola carosabilă, banda I și terasamentul drumului, prin apariția unei caverne cu o lățime de aproximativ 3 metri, însoțită de fisuri longitudinale pe partea carosabilă și de distrugerea pragului de fund al râului Prahova, cu apărările de mal aferente.
În urma acestor constatări, am solicitat de urgență DRDP București o evaluare tehnică specializată, pentru a stabili dacă există riscul extinderii surpării și la celelalte benzi de circulație, astfel încât măsurile suplimentare pentru siguranța participanților la trafic să fie luate fără nicio întârziere.
Totodată, am cerut ferm ca semnalizarea rutieră să fie refăcută și extinsă, întrucât cea existentă este amplasată pe o distanță insuficientă și poate genera manevre periculoase pentru șoferi.
Instituția Prefectului Județului Prahova își menține sprijinul pentru urgentarea lucrărilor necesare, însă această situație readuce în discuție o problemă mai veche și profundă: județul Prahova, deși traversat de unele dintre cele mai importante rute naționale ale României, inclusiv pe zona montană, nu beneficiază de un nivel corespunzător de investiții în infrastructura rutieră din partea Direcției Drumurilor Naționale.
Lipsa personalității juridice a structurilor care administrează drumurile naționale din Prahova, spre deosebire de alte județe, se reflectă direct în capacitatea redusă de intervenție, în întârzieri și, din păcate, în diferențe vizibile de calitate. Este suficient să trecem granița administrativă a județului pentru a observa aceste discrepanțe.
Această situație de subfinanțare și de statut secundar al infrastructurii rutiere din Prahova nu mai poate continua. Siguranța cetățenilor și a celor care tranzitează zilnic aceste drumuri trebuie să devină o prioritate reală, nu una declarative. Voi continua să monitorizez intervenția autorităților obligate să intervină. Totodată sper ca mesajul meu să devină un punct serios de discuție pe agenda factorilor decizionali cu atribuții în gestionarea administrative a situației semnale. Cu cât mai repede se repară această anomalie administrativă, cu atât mai bine!”, a informat prefectul Daniel Nicodim.
